Žárovka, která přestala svítit, je jasný signál. Horší je ta, která svítí pořád — jen o třetinu slaběji než v den, kdy jste ji koupili. Vlákno se postupně odpařuje, usazuje se na vnitřní stěně baňky a ta tmavne. Změna je tak pomalá, že si jí za volantem nevšimnete.
Kdy měnit
- Jakmile jedna strana přestane svítit — druhá je na tom podobně.
- Před zimou, kdy najedete nejvíc kilometrů za tmy.
- Když si všimnete, že baňka je zevnitř zašedlá nebo zhnědlá.
- Když je světelný kužel viditelně nesymetrický.
Orientační životnost halogenu je několik set hodin svícení. U řidiče, který jezdí denně a v zimě skoro pořád s rozsvícenými světly, to vychází zhruba na dva roky. Výkonnější varianty mají životnost kratší — je to cena za vyšší teplotu vlákna.
Proč v páru
Tohle je ta část, kterou většina lidí přeskočí. Vyměníte jednu stranu, druhá zůstane doslouženou — a najednou jedna polovina vozovky svítí výrazně jasněji než druhá. Oko se přizpůsobí té jasnější a v tmavší polovině vidíte hůř, než kdyby byly obě stejně slabé. Navíc je to nepříjemné pro protijedoucí, protože asymetrie narušuje tvar hranice světla a stínu.
K tomu praktický důvod: druhá žárovka odpracovala přibližně stejný počet hodin. Pokud vyměníte jen jednu, s velkou pravděpodobností budete kapotu otevírat znovu během pár měsíců.
Čeho se při výměně vyvarovat
Baňky se nikdy nedotýkejte holou rukou. Mastnota z prstů se při provozu zapeče do křemenného skla, v tom místě vznikne přehřáté místo a žárovka praskne — často během prvních hodin. Použijte rukavici, ubrousek, nebo alespoň držte žárovku za kovovou patici.
Po výměně zkontrolujte sklon světlometů. Pokud jste při demontáži hýbali s celým světlometem, nechte si sklon nastavit v servisu — špatně seřízené světlo oslňuje i tehdy, když je žárovka úplně v pořádku.